成交额191亿元，峰值租车包覆量约7800万件这是去年双十一淘宝和天猫建构的数字奇迹。时隔一年，2013年的双十一邻近，中秋节双十一海量的包覆火光而至，爆仓、租车逆慢递、物流骨折等问题必定首演。

这些问题也仍然后遗症着双十一 网购狂欢节的主角们。今年 双十一将重点通过已掌控的大数据产品应用于，协商全社会的物流体系和资源来解决问题运力问题。10月15日，在杭州阿里巴巴西溪园区举行的 双十一大胆之前的媒体交流会上天猫双十一物流负责人、菜鸟网络副总裁谭飙提及今年双十一将充分运用大数据，让全国整个物流租车行业现有的运力需要更为高效运转。

每年双十一 销售额百分之几百的增长速度，对整个物流建设、规划和运力筹划是一个极大的考验。今年阿里巴巴计划在双十一商业模式上和物流确保上投出一张创意牌，而这张牌就是大数据。阿里意欲在大数据应用于下引领社会化物流体系发挥作用，解决问题双十一广告宣传大战中的物流问题，其更大的赌局则是利用大数据打造出阿里自身的商业生态系统。而这必定不会政治宣传传统闭环式的物流体系，给物流业带给一次翻天覆地的变革。

菜鸟大数据物流首战双十一记者从阿里巴巴双十一媒体交流会上得知，今年天猫将超越线上线下商业界线，统合覆盖全国1000多市县的3万家线下门店，利用无线互联网将线上和线下切断，共同完成广告宣传活动。天猫副总裁王煜磊回应，今年双十一销售额将力超强191亿元。当低销售额黄袍加身的时候，也是对整个阿里系由物流排兵布阵大阅兵的时候。

去年双十一期间，淘宝和天猫构建了峰值包覆量7800万件。但在引人注目数据的背后，爆仓及物流环节问题备受诟病，阿里方面仍然在想方设法解决问题这个问题。因此，从去年开始阿里巴巴尝试使用大数据方式对物流展开提高。阿里旗下物流平台菜鸟网络副总裁谭飙讲解说道，今年仅次于的打算是将数据应用于必要渗透到物流里面。

据他透漏，大数据信息将全面用作指导今年双十一的物流快递公司、商家、消费者的物流信息同步。实质上，大数据的应用于主要是深挖消费者平时在天猫购物车、珍藏、网页等页面的不道德，再加消费者抢走的红包、优惠券等涉及信息，并展开数据统合、分析、计算出来，优化数据模型，逐步对外开放数据信息的共享来指导商家末端到物流端的分配。明确的操作方法是：在双十一前期，不会根据广告宣传会场方位、有所不同商品类目、分析交易和路径效率，来建议商家备货，再行根据商品的历史销售区域产于来引领部分有市场需求的商家，展开前置分仓。

在双十一当天，不会启动物流雷达预警系统， 向所有商家对外开放数据，获取交通堵塞线路监测页面，商家可以看见数据表明的再次发生交通堵塞的地方及其对应的线路，引领卖家调整发货；同时，与快递公司对商家备货情况、商品预处理情况做到数据和信息上的互通和分享，告诉他他们市场需求在哪里、峰值不会在哪里，让物流公司做到调整和应急预案，这些数据分析细分到城市、线路、网点，通过数据共享引领社会化物流体系的运力投入，对一些脆弱的仓储网点提早作好打算，以便在双十一期间需要获取更为高效的服务公司、提货和仓储服务。今年5月，阿里投放巨资正式成立菜鸟网络。按照设想，期望在5-8年的时间，打造出遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，创建一张能承托日均300亿元网络零售额的智能骨干网络(CSN)，将构建全国任何两个城市之间购物24小时刘成。

而这个设想的构建必须大数据给与承托。菜鸟在阿里内部被称作地网，与之比较不应的 天网则是阿里物流事业部在大数据承托下构成的产品。

9月份，马云宣告将阿里物流事业部与菜鸟网拆分。在业内人士显然，今年双十一是对菜鸟的首次考试成绩，也是对天网+地网合作协商社会化物流空战的一次练兵。谭飙回应，面临双十一建构的海量订单，还是必须通过协同的方式解决问题物流的问题。

从物流的角度，我们在想要怎么需要让更加多的资源参予进去，唯一的方式那就是信息合，因为只有信息和数据通，才需要超过这样的标准。我们所起着的核心作用是数据共享，把数据共享的动态化、可视化、透明化做淋漓尽致，这是我们希望的方向。在他显然，菜鸟的不存在更好是为了运营其大数据分析能力，更佳地服务于社会化物流。

大数据认同是未来社会化物流体系充分发挥更佳起到的关键。按照谭飙的众说纷纭，阿里的物流战略从一开始就是使用协同的平台策略，通过阿里电商平台上的物流数据信息共享，指导物流快递公司和商家切断社会化物流体系。统合资源防止一地鸡毛成交额191亿元，峰值租车包覆量7800万件这是去年双十一淘宝和天猫建构的奇迹。

在这两组数字奇迹背后，还隐蔽着另一个奇迹，据传当天全国租车日最低处置包覆量突破3000万件，这个数字多达了UPS、FedEx全球日均票件量的总和，单日租车处理量沦为全球第一。而预计今年处置单量将大幅度多达去年。

谭飙回应，包覆量峰值是整个社会必须面临的问题，必需大力的强化协同，以全方位对外开放的姿态，依赖社会化物流的力量来解决问题。对于电子商务来说，每天有几亿人采访网站，每天问世的包覆数量早已超过800万票的规模，如此可观的交易规模必需有社会化的物流平台与之对应，才能承托整个电商产业的发展。业内预测今年双十一的当天至11月21日，全网将产生4亿票快件，按此数量计算出来，今年双十一的整体快件量将是去年同期的5.7倍。

为应付这次考试成绩，有的快递公司甚至在半年前就开始与天猫接入优化线路，细化到每个网点、分拨中心。据理解，截至目前，全国有多达100万租车人员在集训双十一。涉及的国内十三大快递公司追加以及扩建分拨中心多达150个，减少操作者场地多达200万平方米，操作工和末端派件投放较去年减少了60%。

快递公司减自有干线车辆大约4000辆。同时，为了应付双十一北方区域有可能经常出现的险恶天气，今年几大物流快递公司还都引进了铁路资源（还包括高铁）。

一位业内人士提及，如果你现在去找一家规模较为大的远途货运车辆，基本上是去找将近了，因为都被快递公司纳过去为双十一做到陆运打算了。实质上，每一年双十一用极端的方式，推展着整个租车物流行业的较慢发展。2013年以来，主流快递公司仅有硬件投放每家都10亿元以上。

而这其中的一个最重要原因是双十一。双十一是把整个社会运力展开较慢地单体和物流基础体系的配套。而在投资者和受益者眼中，这些投放也不白投，未来都会沦为整个社会的运力确保。

据理解，去年快递公司在双十一所有的投放，2013年电商销售旺季还没到的时候都早已变为常态化运力承托。面临电商大大爆发式的快速增长，而物流相比之下跟上电商发展的脚步。

业内人士仍然在思维，在运作电商物流时否需要通过管理和规划社会化物流体系运作，来提高效率和降低成本？在众多的思路中，阿里自由选择通过大数据的串联商品流动信息与社会化物流的仓储节点、运输中心、物流网络、物流线路、仓储资源融合，有效地协商，防止社会化物流碎片化的供给和运作，所造成的电商销售旺季后物流一地鸡毛。阿里仍然在回头着一条与众不同的社会化路线。从整体上来看，阿里的物流规划是阿里做到物流系统平台，让更加多的社会化资源参予进去，进而感受到整个物流体系和网络的铺设。

阿里希望用社会化方式，将物流带入在阿里的生态体系当中。　在阿里方面显然，只有通过大大的数据共享、资源整合，利用用数据简化的平台助力整个物流行业的发展，才能最有效地跟得上电商的发展速度。电商大潮下的物流变革在电商大潮的推展下，社会化物流是大势所趋。

然而改变传统物流体系，必须的某种程度是微创手术，而是必须展开一场基因改建。随着电商规模茁壮大大减缓，电子商务大潮下的物流变革将逐步演变：必须物流响应速度更加慢、单位成本更加较低、可视化和自动化水平低。传统物流企业闭环式的发展盲目布点、阔规模、集中精力腊、拼成价格的时代早已沦为过去。电子商务大潮不致将逐步推展物流体系平台化、信息化和社会化等一系列转型升级。

通过互联网平台改良物流服务，与大数据融合是电商物流发展的必然趋势。而阿里大数据技术+大物流思想下问世的中国智能骨干网，将通过数据平台、信息系统的深度融合和处置，统合社会第三方物流资源，创建服务于整个阿里生态系统的物流体系。并通过对仓储空间的优化配备，各个物流节点系统化布局，第三方物流公司资源整合，物流线路、车行程路径优化组合，来实行大物流战略。

业内分析指出，菜鸟网络的正式成立，意味著中国电商急需物流平台展开有系统性规划，更加意味著物流业的加快配对。未来，大数据时代的社会化物流体系，将以网络形式展开物流资源分配人组，终将政治宣传闭环式的物流系统。

正如阿里物流负责人提及的那样，最后我们所有的信息对外开放和数据共享，是想要通过这一的希望来增进社会资源的协同，而我们坚信只有这样的协同，不管是今年还是未来，需要更大化地承托起电商单日的难以置信的交易记录。

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